Prinsip kerja geganti automotif

Apabila voltan atau arus tertentu dikenakan pada kedua-dua hujung gegelung geganti elektromagnet, fluks magnet yang dihasilkan oleh gegelung melalui litar magnet yang terdiri daripada teras, kuk, angker, dan celah udara kerja litar magnetik. Di bawah tindakan medan magnet, angker tertarik ke permukaan kutub teras. Dengan itu menolak kenalan yang biasanya tertutup kenalan untuk membuka dan kenalan yang biasanya terbuka untuk menutup; apabila voltan atau arus pada kedua-dua hujung gegelung kurang daripada nilai tertentu dan daya tindak balas mekanikal lebih besar daripada daya tarikan elektromagnet, angker kembali ke keadaan awal dan sesentuh yang biasanya terbuka terbuka. Sentuhan yang biasanya tertutup disambungkan.
Kemudian, geganti automotif boleh dianggap sebagai koleksi dua bahagian: litar kawalan tempat gegelung berfungsi dan litar utama tempat sesentuh berfungsi. Dalam litar kawalan geganti, hanya terdapat arus operasi kecil. Ini kerana kapasiti sentuhan suis kawalan adalah kecil dan tidak boleh digunakan untuk mengawal beban secara langsung dengan penggunaan kuasa yang besar. Ia hanya boleh dikawal melalui sesentuh geganti. Hidup dan mati.
Relay adalah kedua-dua suis kawalan dan objek kawalan (penggerak). Ambil geganti pam bahan api sebagai contoh. Ia adalah suis kawalan pam bahan api. Walau bagaimanapun, gegelung geganti pam bahan api hanya boleh membentuk gelung melalui titik tanah unit kawalan elektronik apabila transistor yang digerakkan dalam unit kawalan elektronik dihidupkan.